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2005年愚人節...
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南台灣-高雄。遊愛河。搭高捷


目前在高雄開放的藍色公路,分別有愛河及高雄港內數個觀光碼頭的接駁觀光船,跟以往只有旗津渡輪的交通船,已不可同日而語。我們選擇愛河航線的愛之船,下午四點半開始,在國賓飯店及仁愛公園分別有搭乘處;上船投幣,大人五十小人廿五,航行時間約廿分鐘。


我們選擇在國賓飯店等船,排隊人潮不少,但船班很多,等待時間剛好跟王爸及vivi介紹四週環境;我的母校高雄女中就在前方,對面莊嚴美麗的聖母堂,據說現在也成了觀光點,對岸的仁愛公園,曾經是台灣最早的地下街商場,附近的華王飯店,是小時候爸爸要請客最常選擇的地點 …… 好多好多,觸目所及伸手一指,都能浮現出幼時的回憶;只是現在,一切都變了很多。至少,以前是不會有人來遊愛河的!

 

 

 

   


由國賓飯店上船,先往內陸行駛,船司機會一邊介紹沿途景點;經過中正橋、七賢橋、建國橋,再折返繞行一圈;愛河在高雄市區內有23座橋樑,高雄的確是個海港城市,以水為發展路線,以前的臭水溝,現在變成美麗的愛河,這是以前想都不敢想的。行經路線中以往的舊商圈,現在全都成了新興景點,這條愛河及沿岸風景,有一點點熟悉,郤更多了幾分陌生。

 


 

高捷試營運開放免費搭乘一個月,優惠期正好在清明連假結束,本來就很踴躍的搭乘人潮,在連假時想必更是數倍增加,也少不了如我這般由北部南下的體驗者。我們從高雄市區搭乘回高雄縣的橋頭,中央公園這一站,正是高雄市區內最熱鬧的地帶;捷運入口在公園一角,二層樓高的雙排手扶梯,二側還有流水造景,原來這裡就是被旅客當成許願池的車站,還真是壯觀呢!
   
 

高雄捷運全以綠色系為主,這一路線應是主要幹道,車廂內座位郤採面對面式,座位數減少,上方把手做成弧形,這麼一來站立空間也被削減,這是不解之處;不過車廂中間的立式扶桿,化一為三,增加旅客的把手空間,這倒是不錯的。


這一段搭乘路線,剛好都是我所熟悉的地方,因著捷運的建設通車,沿線街景地貌都隨之改變,以後再回到這一帶,恐怕只剩全然的陌生了。

 

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